中新社長春7月19日電 (記者 蔣文月 郭佳)走進(jìn)長春興隆鐵路口岸，一臺搭載傳感器的正面吊運(yùn)機(jī)正自動識別集裝箱信息，開展智能裝卸作業(yè)。過去十年，從這里出發(fā)的兩條中歐班列已承運(yùn)超276億元(人民幣，下同)商品，今年，貨物總量預(yù)計將突破10萬標(biāo)箱。

　　長春興隆綜合保稅區(qū)是吉林省首個綜合保稅區(qū)，與長春興隆鐵路口岸一體化建設(shè)，經(jīng)十年運(yùn)營，已初步構(gòu)建起立體式開放格局，2024年一線進(jìn)出口額達(dá)120.5億元，較“十三五”末增長10倍，創(chuàng)歷史新高。

　　“不沿邊、不靠海”的吉林長春，正依托“公、空、鐵、海”多式聯(lián)運(yùn)物流體系，加速從內(nèi)陸城市向東北亞區(qū)域合作中心樞紐邁進(jìn)。

　　“當(dāng)年決定投資，是看中了長春汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的出口潛力?！弊鳛榧质≈袣W班列的運(yùn)營方，長春國際陸港發(fā)展有限公司(下稱“長春國際陸港”)董事長王玥介紹，目前，中歐班列(長滿歐)和中歐班列(長琿歐)已經(jīng)成為東北地區(qū)往返歐洲最重要、最穩(wěn)定的線路之一，主要承運(yùn)汽車整車、汽車零部件及工業(yè)品等。

　　中歐班列將“吉林制造”賣往全球的同時，也將外國高端工業(yè)品和特色消費(fèi)品送進(jìn)中國民眾的生活。長春興隆綜合保稅區(qū)近年陸續(xù)獲批汽車進(jìn)口口岸與肉類進(jìn)口口岸，冷鏈運(yùn)輸取得突破。2024年，中歐班列(長琿歐)首次從歐洲進(jìn)口25噸豬頭肉類，為中國肉品市場帶來更多選擇。

　　為進(jìn)一步保鏈穩(wěn)鏈，彌補(bǔ)冬季高寒氣候和國際貿(mào)易環(huán)境對跨境鐵路運(yùn)輸造成的影響，2016年起，長春興隆鐵路口岸向?！巴粐?，相繼與大連、營口、丹東等環(huán)渤海重要港口合作開展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為東北內(nèi)陸地區(qū)打通了連接沿海、輻射全球的高效開放通道。

　　“長春到大連海鐵聯(lián)運(yùn)開通后，利用‘一單制’模式提高通關(guān)效率，貨物集疏運(yùn)時間從公路運(yùn)輸?shù)?天縮短至8-12小時，企業(yè)綜合物流成本降低20%以上?！蓖醌h表示，今年初起，該班列已實(shí)現(xiàn)每天發(fā)運(yùn)，顯著提升了東北內(nèi)陸企業(yè)在海外市場的競爭力。

　　除大宗貨物運(yùn)輸外，吉林省近年來還積極探索更加靈活高效的運(yùn)輸方式，卡車航班經(jīng)中國主要貨運(yùn)樞紐機(jī)場聯(lián)通全球100多座城市；省內(nèi)首條國際公路運(yùn)輸(TIR)線路2024年發(fā)運(yùn)班次居中國第三，為吉林對外開放增添了新的“陸上快線”。

　　王玥表示，中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)、TIR等多種國際物流方案優(yōu)勢互補(bǔ)，可滿足不同品類、時效、目的地的貨物進(jìn)出口需求。今后，長春國際陸港將加速建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，進(jìn)一步降低物流成本和貨物損失風(fēng)險。

　　長春市商務(wù)局副局長李作新表示，長春市將繼續(xù)推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，讓多式聯(lián)運(yùn)高效協(xié)同，打造更具韌性和效率的國際供應(yīng)鏈通道，讓內(nèi)陸城市長春加速融入全球經(jīng)濟(jì)。(完)