金秋時節(jié)，伶仃洋碧波萬頃，水天相接。55公里長的港珠澳大橋如鎏金巨龍蜿蜒于海面。它不僅是中國工程史上的史詩之作，更如發(fā)展動脈串聯(lián)香港、澳門、珠海三地，驅(qū)動粵港澳大灣區(qū)向更深融合、更高質(zhì)量未來奔騰。

　　2018年10月23日，隨著“港珠澳大橋正式開通”的宣告，這座承載“一國兩制”偉大實踐的世紀(jì)工程，躍入時代畫卷。7年櫛風(fēng)沐雨，它從“天塹變通途”的偉大工程，成為大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶，早已超越物理通道的定義。

　　一小時生活圈成日常

　　“早上8點從香港出發(fā)，經(jīng)大橋9點多到珠海辦公，晚上7點多回到香港家中?！备蹍^(qū)全國人大代表、香港珠海社團總會會長鄺美云的通勤日程，已成為無數(shù)港澳居民的日常。7年來，大橋聯(lián)動虎門大橋、深中通道等基建網(wǎng)絡(luò)，推動珠江口從地理分隔屏障變?yōu)橘Y本、人才、技術(shù)跨岸高效流動的黃金樞紐，讓一小時生活圈從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　今年中秋國慶假期，珠海公路口岸出入境人員超80萬人次，出入境車輛數(shù)量超18萬輛次，位居全國口岸首位，其中“港澳車北上”數(shù)量達(dá)11萬輛次。

　　即將到來的十五運會，港珠澳大橋?qū)⒊蔀槿珖讉€跨越粵港澳體育賽事的核心通道。比賽期間，運動員們將穿越三地口岸，在這座世紀(jì)工程上展開破風(fēng)之旅，在“一國兩制”框架下直觀見證粵港澳大灣區(qū)的蓬勃生機與融通圖景。

　　重塑大灣區(qū)物流效能

　　2025年4月7日，港珠澳大橋珠海公路口岸綜合性指定監(jiān)管場地正式運營。首票入境的澳大利亞龍蝦、藍(lán)鰭金槍魚，經(jīng)香港機場中轉(zhuǎn)后，由專業(yè)冷鏈車從大橋運抵珠海?！耙郧袄@行深圳、廣州入關(guān)，4-5小時才能到珠海，龍蝦存活率不到80%；現(xiàn)在經(jīng)港珠澳大橋1小時直達(dá)，存活率99%，運輸成本降超50%?！睆V東省四季有魚進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理李文昊認(rèn)為，港珠澳大橋正重塑灣區(qū)供應(yīng)鏈的核心效能。鮮貨從口岸直達(dá)粵西乃至西南地區(qū)，市民餐桌上的全球鮮味來得更快、更新鮮。

　　隨著通關(guān)政策持續(xù)優(yōu)化、物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，港珠澳大橋已成為大灣區(qū)的經(jīng)貿(mào)新通道與物流大動脈。截至2025年6月，經(jīng)大橋口岸通過海關(guān)跨境電商管理平臺出口累計突破2000億元，大橋口岸躍居全國跨境直購模式出口第二大口岸。

　　從工程奇跡到發(fā)展奇跡

　　7年來，港珠澳大橋工程奇跡加速轉(zhuǎn)化為發(fā)展奇跡，成為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的核心新引擎。

　　過去珠江口“東強西弱”，珠江西岸因與港澳交通不便，難以承接創(chuàng)新資源；隨著港珠澳大橋、深中通道、黃茅海大橋通車，大灣區(qū)跨江通道群加速經(jīng)濟元素流動，西岸動能增強：2024年珠海GDP達(dá)4479.06億元，中山4143.25億元，江門4210.18億元，西岸與東岸差距縮小，“黃金內(nèi)灣”圖景逐漸清晰。

　　數(shù)據(jù)顯示，粵港澳大灣區(qū)已擁有超過7.6萬家國家級高新技術(shù)企業(yè)，跨江通道群讓創(chuàng)新資源跨區(qū)流動，為大灣區(qū)“國際科創(chuàng)中心”建設(shè)筑牢了物理支撐與研發(fā)協(xié)作雙重根基。

　　更深層的價值，在于“一國兩制”實踐的深化。大橋各方謀劃實施“粵車南下”政策，推動廣東居民便捷赴港；以隨報隨檢、無感通關(guān)等創(chuàng)新舉措提升通關(guān)效率，切實降低企業(yè)物流成本；以大橋文化交流團等聯(lián)動活動增進(jìn)粵港澳三地情感認(rèn)同與文化共識……這些跨部門、跨區(qū)域的協(xié)同舉措，不僅讓港珠澳大橋的社會經(jīng)濟效益持續(xù)釋放，更推動港澳更好地融入國家發(fā)展大局。

　　站在通車7周年的節(jié)點回望，伶仃洋上的巨龍依舊奔騰。它見證了9327萬人次的往來穿梭、1940萬輛次的馳騁往來、總值1.24萬億元進(jìn)出口貨物的高效通達(dá)，更見證了“灣區(qū)一家人”的共識從形成到深化。

　　羊城晚報記者 張芷瑜