英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方8月1日公布金額為490億英鎊(約合647億美元)的擴(kuò)建方案，包括建造討論已久的第三條跑道，這條跑道預(yù)計(jì)最晚2035年投入使用。

　　希思羅機(jī)場(chǎng)說(shuō)，擴(kuò)建所需資金將全部為私有資金。其中，210億英鎊(277億美元)將用于建造第三條跑道，120億英鎊(158億美元)新建航站樓，其余資金用于現(xiàn)代化改造。擴(kuò)建后，機(jī)場(chǎng)每日航線將新增至少30條，提供更多國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)選擇，每年旅客吞吐量將近翻倍，從目前的8400萬(wàn)人次增至最多1.5億人次。

　　希思羅機(jī)場(chǎng)方面已于7月31日將方案提交給英國(guó)政府。擁有希思羅機(jī)場(chǎng)周圍眾多土地和酒店的阿羅拉集團(tuán)也計(jì)劃參與競(jìng)標(biāo)。

　　在希思羅機(jī)場(chǎng)所提方案中，第三條跑道全長(zhǎng)3500米，需改動(dòng)一條公路。阿羅拉集團(tuán)計(jì)劃新建的跑道長(zhǎng)度為2800米，無(wú)需改動(dòng)公路。阿羅拉集團(tuán)說(shuō)，其方案投入更少、對(duì)環(huán)境和當(dāng)?shù)鼐用裼绊懸蚕鄬?duì)較小。不過(guò)，法新社在報(bào)道中說(shuō)，阿羅拉集團(tuán)的跑道長(zhǎng)度無(wú)法滿足最大型寬體客機(jī)起降需求。

　　英國(guó)交通部將審核這兩份方案，預(yù)計(jì)10月下旬做出決定。屆時(shí)，還將一并決定是否擴(kuò)建英國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)。近期，英國(guó)政府批準(zhǔn)了倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)、盧頓機(jī)場(chǎng)和倫敦城機(jī)場(chǎng)的升級(jí)項(xiàng)目。

　　希思羅機(jī)場(chǎng)位于倫敦西部，是歐洲最繁忙機(jī)場(chǎng)之一，長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)場(chǎng)新跑道建設(shè)規(guī)劃早在20世紀(jì)80年代就已提出，不過(guò)因環(huán)保、噪音等因素受到許多人反對(duì)。今年1月，財(cái)政大臣蕾切爾·里夫斯、倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗以及多名工黨議員對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建予以支持，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。