抗日戰(zhàn)爭時期，中國西南抗戰(zhàn)后方作為戰(zhàn)略支撐點，承擔(dān)著保障抗戰(zhàn)物資生產(chǎn)的艱巨使命。

　　在烽火連天的抗戰(zhàn)歲月，偏居西南的柳州卻悄然崛起為重要的軍工基地。當(dāng)中國的油源陷入封鎖危機(jī)時，這里研制出廣西首輛木炭汽車；不久后又造出廣西首架“朱榮章號”戰(zhàn)斗機(jī)，該飛機(jī)和其他戰(zhàn)斗機(jī)一道加入保衛(wèi)祖國領(lǐng)空行列。

　　走進(jìn)今天的西南工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，在柳州工業(yè)博物館里穿越歷史的迷霧，探索抗日戰(zhàn)爭期間以柳州為代表的，中國西南后方工業(yè)生產(chǎn)的抗戰(zhàn)故事……

　　絕境中的創(chuàng)新，撐起抗戰(zhàn)工業(yè)脊梁

　　如今，博物館內(nèi)，廣西制造的第一架戰(zhàn)斗機(jī)“朱榮章號”模型已成為“明星”展品，與一旁的“木炭汽車”模型默然相對，無聲訴說著那段崢嶸歲月。

　　時間回溯至1937年4月29日，柳州機(jī)場。廣西第一架戰(zhàn)斗機(jī)即將試飛。

　　消息傳開，民眾將停機(jī)坪圍得水泄不通。隨著震耳欲聾的引擎轟鳴，試飛員駕機(jī)騰空而起，直沖藍(lán)天，現(xiàn)場頓時爆發(fā)出雷鳴般的歡呼。

　　這架飛機(jī)，由被譽為廣西機(jī)械工業(yè)的搖籃的柳州機(jī)械廠(簡稱“柳機(jī)”)制造。在當(dāng)時的廣西，許多人連飛機(jī)都未曾見過，自行制造更是天方夜譚。柳機(jī)是如何攻克這一難關(guān)的？

　　柳州五菱柳機(jī)動力有限公司(現(xiàn)柳機(jī))黨委副書記王宗雙講述了“朱榮章號”背后的故事。早在1933年，柳機(jī)已成功研制出廣西第一輛木炭汽車?；诖?，廣西當(dāng)局將仿制戰(zhàn)斗機(jī)的重任再次交給了柳機(jī)。時任總工程師的朱榮章被任命為項目負(fù)責(zé)人。

　　據(jù)柳機(jī)老工人們的回憶，當(dāng)時朱榮章不僅親自繪制圖紙，而且每一個儀器、儀表的安裝都親自動手。整個廠的員工都在朱榮章這種精神感染下，通力合作。

　　“朱榮章號”試飛成功后，曾與其他戰(zhàn)機(jī)一同加入保衛(wèi)祖國領(lǐng)空的行列。抗戰(zhàn)期間，柳機(jī)還肩負(fù)著西南重要空軍基地修理廠的重任，全力保障中國、美國抗日戰(zhàn)機(jī)的維修，確保其升空作戰(zhàn)。

　　原廣西抗戰(zhàn)文化研究會副會長、柳州文史專家李樂年表示，廣西制造木炭汽車和飛機(jī)，是中國軍民在物資封鎖、技術(shù)落后背景下，堅持技術(shù)創(chuàng)新，解決戰(zhàn)時所需的典型例子。如廣西先后改裝出200多輛木炭汽車，為抗日戰(zhàn)爭期間湘桂鐵路、滇桂公路的物資轉(zhuǎn)運發(fā)揮了重大作用；由柳機(jī)仿制裝配和修理的飛機(jī)，參與了廣西昆侖關(guān)戰(zhàn)役、廣州保衛(wèi)戰(zhàn)等。這更是提振了廣西軍民的抗戰(zhàn)信心，成為中華民族在絕境中堅守、在困境中創(chuàng)新的歷史見證。

　　西南后方工業(yè)發(fā)展，為抗日戰(zhàn)爭提供哪些支撐？

　　1937年抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，烽火席卷中國。為保存民族工業(yè)命脈，一場關(guān)乎國家命運的“工業(yè)大遷移”緊急展開，也改變了中國西南地區(qū)的格局。

　　廣西師范大學(xué)歷史文化與旅游學(xué)院教授唐凌指出，當(dāng)時中國將東部沿海的大量工業(yè)設(shè)備與人員，向西南的重慶、四川、云南、廣西以及西北的陜西、甘肅等大后方省市轉(zhuǎn)移。這場規(guī)模浩大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，被譽為中國版的“敦刻爾克大撤退”。

　　柳州，作為西南大后方重要的水陸交通樞紐，由此站上歷史舞臺。李樂年介紹，早在抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)前，柳州已展現(xiàn)出驚人創(chuàng)造力。優(yōu)越的地理位置和深厚的工業(yè)基礎(chǔ)，使得許多內(nèi)遷工廠紛紛在廣西或柳州停下腳步。

　　至1944年柳州淪陷前，全市工業(yè)產(chǎn)值較戰(zhàn)前激增12倍，其中內(nèi)遷工廠貢獻(xiàn)了80%以上的產(chǎn)能。這些遷入企業(yè)不僅保障了抗戰(zhàn)期間廣西戰(zhàn)略物資的生產(chǎn)，有力支撐前線軍需與后方民生，也為戰(zhàn)后工業(yè)發(fā)展奠定了寶貴基礎(chǔ)。

　　不僅僅是柳州。1937年至1945年，中國西南與西北的工業(yè)，在抗戰(zhàn)初期工廠內(nèi)遷的基礎(chǔ)上，曾一度獲得發(fā)展。國民政府將沿海廠礦遷至后方，并在四川、云南、貴州等地建設(shè)起新工業(yè)區(qū)。

　　其具體布局為：四川以重慶為中心，開發(fā)沱江和岷江流域的鹽、糖、木材及水利資源；貴州中部與東部開采水銀、煤、石膏等礦；云南以昆明為中心，建立電廠、機(jī)器廠、鋼鐵廠及采礦等；廣西以桂林、柳州和全縣為中心，建立電廠、紗廠及機(jī)械廠。到1940年，后方諸省已初步形成十一個工業(yè)中心區(qū)，對后方經(jīng)濟(jì)開發(fā)和長期支援抗戰(zhàn)起了很大作用。

　　唐凌認(rèn)為，抗日戰(zhàn)爭能夠取得勝利，與中國大后方的工業(yè)發(fā)展支撐密不可分。而隨著工廠內(nèi)遷，中國工業(yè)布局也被改寫。過去集中于東部沿海的工業(yè)重心西移，西南地區(qū)成為新的工業(yè)中心。這一工業(yè)格局的重構(gòu)，顯著增強了中國抗戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)支撐能力，同時也極大地推動了西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　作者：林馨 王偉臣 王以照

　　編輯：代碩

　　審校：魏園

　　責(zé)編：宋方燦

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